Lampu isyarat merah yang berkelip menunjukkan berhenti. Setelah berhenti, anda boleh meneruskannya apabila selamat untuk melakukannya. Mematuhi undang-undang hak jalan. Lampu isyarat kuning padat menunjukkan berhati-hati. Lampu isyarat berwarna merah siap sedia.
Apa maksud lampu merah berkelip?
Apabila anda melihat lampu merah berkelip menghampiri persimpangan, anda perlu berhenti sepenuhnya. Ini tidak boleh menyebabkan pelanggaran lalu lintas.
Dalam aspek ini, lampu merah yang berkelip kelihatan seperti lampu merah padat. Namun, apabila ia berkelip, anda dapat memandu melalui persimpangan jalan sementara pantainya kelihatan jelas dan bukannya menunggu lampu berubah menjadi hijau. Ia lebih mirip dengan tanda berhenti daripada lampu isyarat .
Cukup berhenti dan beri orang lain hak jalan ke persimpangan di hadapan anda.
Lampu isyarat Merah Panah Hijau
Beberapa isyarat lalu lintas mengandungi anak panah yang menunjukkan jika anda ingin membelok ke kiri atau kanan. Sekiranya anda melihat anak panah hijau, anda boleh memutar arah anak panah. Lampu merah menunjukkan bahawa anda mesti mengambil lorong kanan untuk belok dan mesti kembali ke kenderaan lain dan pejalan kaki di persimpangan jalan.
Anak Panah Merah Kuat
Apabila anda sampai di persimpangan jalan dengan anak panah merah padat, anda harus berhenti. Anda tidak boleh berpusing ke arah yang ditunjukkan sehingga anak panah atau isyarat menjadi hijau.
Lampu Merah di Persimpangan Keretapi
Apabila anda melihat sekejap cahaya merah di persimpangan , anda harus berhenti sepenuhnya. Anda hanya perlu meneruskan apabila anda tahu bahawa tidak ada kereta api yang akan datang.
Di banyak persimpangan kereta api, pintu automatik dipicu oleh lampu kilat, yang menghalangi anda melewati trek dan dilanggar oleh kereta api yang akan datang. Apabila kereta api telah berlalu, pintu pagar akan diangkat dan selamat untuk dilintas.
Lampu merah berkelip berhampiran persimpangan jalan
Lampu merah juga berlaku di persimpangan jalan . Berhenti penuh apabila anda melihatnya. Setelah anda mengetahui bahawa tidak ada pejalan kaki, anda boleh meneruskannya.
| Lampu Trafik | Makna |
|---|---|
| Hijau | Selamat dilintas. |
| Merah | Jangan melintas. |
| Amber (Kuning, Jingga ) | Terus menyeberang hanya jika anda tidak dapat berhenti dengan selamat. |
| Berkelip kuning | Lintas dengan berhati-hati. |
Ringkasan:
Isyarat trafik membantu persimpangan jalan raya sehingga lalu lintas terus bergerak dengan teratur. Mereka membantu meningkatkan keselamatan dan kecekapan lalu lintas kenderaan dan pejalan kaki. Walaupun kelebihannya, isyarat lalu lintas mempunyai banyak kekurangan. Beberapa kemalangan boleh berlaku, terutamanya perlanggaran belakang. Isyarat lalu lintas yang tidak dibenarkan juga boleh menyebabkan kelewatan ketika kereta tidak mematuhi lampu.
Tanggungjawab Kemalangan Kereta Lampu Merah
Dalam kemalangan kereta lampu merah yang berkelip-kelip, terdapat dua sebab untuk kesalahan. Yang pertama adalah sesuai dengan standard kelalaian undang-undang umum (undang-undang yang dibuat hakim), yang memaksakan kewajiban menjaga semua pemandu untuk menggunakan kereta mereka dengan berhati-hati.
Ini melibatkan pematuhan dengan peralatan kawalan lalu lintas seperti lampu merah berkelip. Sekiranya pemandu melanggar peraturan lalu lintas dan mengakibatkan kemalangan kenderaan, pemandu kenderaan akan bertanggungjawab atas sebarang kerosakan yang disebabkan oleh kemalangan kereta kerana dinilai sebagai cuai. Inilah asas bagi hampir semua kes kecederaan peribadi.
Tambahan pula, asas kedua atas kesalahan kecelakaan kereta lampu merah dinamakan doktrin kelalaian. Pendekatan ini berlaku jika pelanggaran undang-undang merosakkan seseorang yang harus dilindungi oleh undang-undang.
Sekiranya kanta merah mempunyai kilat sekejap-sekejap, pemandu kenderaan mesti berhenti di garisan berhenti yang ditandai dengan jelas tetapi jika tidak ada sebelum memasuki persimpangan jalan , atau dekat dengan sudut, atau pada titik terdekat dengan persimpangan di mana pemandu boleh melihat pendekatan lalu lintas di persimpangan jalan sebelum memasuki sudut.
Oleh itu pemandu kenderaan mesti berhenti sebelum memasuki persimpangan ketika dia menghampiri lampu merah yang berkelip. Untuk memulakan semula, pemandu mesti menghormati sebelah kanan kereta lain (seperti kereta yang mempunyai lampu kuning berkelip). Sekiranya kenderaan melalui lampu merah yang berkelip dan menyebabkan kemalangan kereta Colorado, pemandu kenderaan itu secara automatik akan dianggap bertanggungjawab di bawah konsep kecuaian.
Kekurangan Isyarat Lalu Lintas
Isyarat lalu lintas membolehkan kereta dan pejalan kaki bergerak dengan selamat. Mereka meningkatkan kecekapan lalu lintas dan untuk mengurangkan kemalangan. Mereka menentukan kapan kereta dan pejalan kaki dapat memasuki persimpangan dan kapan mereka mesti berhenti dan menunggu. Walaupun lampu isyarat diperlukan untuk memastikan perjalanan sehalus mungkin, mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan.
Perlanggaran di Belakang
Lampu isyarat mempunyai kelebihan dan kekurangan apabila berlaku kemalangan. Khususnya, lampu isyarat dapat mengurangkan pelanggaran luas. Salah satu kelemahan utama isyarat lalu lintas adalah bahawa ia mendorong perlanggaran belakang. Ketika pemandu berhenti secara tiba-tiba di lampu kuning atau merah, pemandu yang terganggu di belakangnya meluru ke belakang keretanya.
Oleh kerana kemalangan di bahagian belakang kurang parah daripada pelanggaran luas, pertukaran ini mungkin dibenarkan. Walau bagaimanapun, meletakkan isyarat lalu lintas di persimpangan di mana kemalangan jalan raya bukan masalah boleh meningkatkan kemalangan.
Semasa memutuskan sama ada untuk membina lampu isyarat, jurutera mempertimbangkan risiko dan faedahnya. Jurutera mesti menilai kebaikan dan keburukan isyarat lalu lintas. Dalam banyak kes, isyarat lalu lintas masih layak ditempatkan walaupun terdapat sedikit pertembungan di bahagian belakang.
Kesesakan lalu lintas
Walaupun isyarat lalu lintas membantu menguruskan aliran lalu lintas, kadangkala ia boleh menyebabkan kelewatan lalu lintas . Menunggu lampu hijau atau pemandu kenderaan di lorong belokan untuk selamat melintasi persimpangan boleh membosankan. Kelewatan berlebihan memakan bahan bakar , mencemarkan udara, dan menelan belanja pengguna kenderaan. Ini biasanya merupakan perbelanjaan tersembunyi yang tidak disedari oleh pemandu.
Memandu Kerengsaan
Pemandu boleh merasa kecewa dan agresif kerana kelewatan yang berpanjangan dan isyarat lalu lintas yang tidak berfungsi dengan baik. Kemudian lebih ramai pemandu boleh menyalakan lampu merah, melanggar undang-undang lalu lintas, dan menyimpang ke jalan - jalan kejiranan . Memandu secara agresif boleh menyebabkan lebih banyak kemalangan, kesesakan, dan kebisingan. Ini hanya beberapa kekurangan daripada mengabaikan undang-undang dan isyarat lalu lintas.
Kos Isyarat
Juga, lampu isyarat mahal, terutamanya apabila tanda berhenti mudah dilakukan. Memasang dan mengekalkan lampu isyarat berbeza mengikut keadaan. Menetapkan dan mengekalkan isyarat lalu lintas di Missouri berharga antara $ 100,000 hingga $ 150,000.
Pergerakan di Washington berharga antara $ 250,000 hingga $ 500,000 untuk membeli, memasang dan menyelenggara. Sebaliknya, tanda berhenti sederhana berharga kira-kira $ 400 untuk dibuat dan dipasang. Tanda berhenti mempunyai perbelanjaan penyelenggaraan yang lebih sedikit daripada isyarat kerana tidak ada sistem elektrik untuk disenggara. Tanda berhenti mungkin merupakan pilihan yang lebih menjimatkan apabila dapat dipasang.
Semasa memutuskan sama ada untuk membina lampu isyarat, jurutera mempertimbangkan kelebihan dan kekurangannya. Isyarat sentiasa diperiksa dan diubah selepas pemasangan untuk memberikan keuntungan maksimum. Sekiranya ia menyebabkan lebih banyak bahaya daripada yang baik, struktur lampu isyarat akan dinilai semula.
Bilakah menggunakan tempat letak kereta?
Lampu tempat letak kereta
Lampu letak kereta (kadangkala disebut lampu letak kereta) dipasang di bahagian depan kereta di luar lampu depan. Model khusus mempunyai susunan serupa di bahagian belakang.
Lampu tempat letak kereta dikenali beberapa dekad yang lalu sebagai lampu sorot , dan mereka memainkan peranan yang jauh lebih penting daripada sekarang. Pada masa itu, mereka menjalankan sistem operasi yang berbeza dari lampu depan kereta. Ini bermaksud sekiranya lampu depan tidak berfungsi, lampu tempat letak kereta akan tersedia.
Lampu parkir adalah lampu samar yang tidak menghabiskan banyak bateri , dan hanya satu sisi kenderaan yang dapat dihidupkan lampu parkir.
Evolusi lampu tempat letak kereta
Carmakers mula membina lampu parkir pada sistem kerja yang sama dengan lampu depan pada tahun 1968. Ini menunjukkan bahawa mereka menyala secara serentak dengan lampu depan. Lokasi tepat tempat letak kenderaan berbeza untuk setiap kereta. Mereka berada di bahagian luar lampu depan pada kebanyakan model, walaupun pada beberapa model, lampu tersebut berada di sisi dalaman atau di bawah lampu depan.
Lampu tempat letak kenderaan di beberapa kereta dilengkapi dengan lampu yang kadang-kadang digunakan bersama dengan lampu depan. Tidak boleh menukar lampu tempat letak kenderaan hanya pada satu sisi pada kenderaan moden.
Beberapa pengeluar kereta, termasuk Volkswagen , General Motors, dan Volvo, mempunyai cahaya siang di dalam kereta mereka. Ini diaktifkan selagi motor kenderaan berjalan dan lampu tempat letak kenderaan berlebihan.
Tujuan Lampu Tempat Letak Kereta
Lampu tempat letak kereta secara tradisional digunakan untuk melindungi kereta. Mereka dipekerjakan oleh pemandu ketika mereka meletakkan kenderaan mereka di jalan raya yang sempit dan kurang terang sepanjang malam. Dengan lampu tempat letak kereta, pemandu lain dapat melihat kenderaan dan mencegah kemalangan .
Lampu tempat letak kenderaan semasa juga membantu pemandu lain melihat kereta, tetapi kurang diperlukan. Pertama, banyak lebuh raya lebih menonjol dan lebih baik, dan kebanyakan kereta mempunyai lampu kecemasan atau lampu bahaya untuk memberi amaran kepada pemandu ketika diparkir di tepi jalan. Selain itu, lampu depan lebih tinggi daripada sebelumnya, yang membolehkan mereka menyalakan kereta lebih baik daripada lampu letak kereta.
Sebilangan besar kereta semasa termasuk suis parkir ringan di bahagian roda stereng untuk petunjuk, lampu depan yang terang dan lampu kabus di sebelah butang. Tombol sering dihidupkan lampu tempat letak kereta semasa anda menghidupkan set pertama, dan tetapan kedua menyalakan lampu depan kereta tetapi mungkin berbeza setiap kenderaan.
Undang-undang Tempat Letak Kereta Ringan
Baik undang-undang negeri dan undang-undang persekutuan tidak memerlukan lampu parkir untuk kenderaan. Walau bagaimanapun, banyak kereta moden masih mempamerkannya dari pandangan sisi untuk menjadikannya lebih ketara. Di AS, lampu letak kuning atau emas umumnya membezakannya dari lampu depan putih dan lampu brek merah. Lampu tempat letak kereta berwarna putih terang di negara lain.
Adalah biasanya idea yang baik bagi pemandu untuk mengetahui keadaan cahaya di kenderaannya dan mengetahui undang-undang memandu negara. Lampu tempat letak kenderaan hanya boleh digunakan sekiranya perlu.
Memandu Lampu Tempat Letak Kereta
Lampu tempat letak kenderaan tidak boleh digunakan ketika memandu di banyak negara jika tidak ada lampu lain. Sebagai contoh, Kod Kenderaan California menetapkan bahawa kereta tidak boleh dipandu oleh lampu tempat letak kereta melainkan ia digunakan sebagai lampu isyarat putar atau lampu juga diaktifkan.
Lampu Tempat Letak Kereta Kecemasan
Lampu tempat letak kereta boleh menjadi sangat bermanfaat dalam keadaan kecemasan sebagai lampu sandaran. Contohnya, jika salah satu lampu kereta menyala di jalan belakang, lampu tempat letak kereta menyinari bahagian kenderaan tersebut. Ini membantu pemandu lain menyedari bahawa kereta itu adalah kereta dan bukan motosikal dan memberikannya ruang di jalan yang diperlukannya.
Orang menggunakan semua fungsi automatik mereka setiap kali mereka memandu kereta. Tanpa roda kemudi, kotak gear, atau pedal, tidak ada pemandu yang boleh pergi jauh. Tetapi bagaimana dengan lampu untuk tempat letak kereta ? Walaupun namanya, mereka tidak boleh digunakan untuk meletak kereta.
Tanda Zon Kelajuan
Tanda-tanda yang menasihati pemandu kenderaan mengenai had laju sah untuk lokasi tertentu membantu mengatur lalu lintas dan mencegah kemalangan. Tanda-tandanya ada di jalan raya, jalan raya, jalan raya, dan jalan-jalan di sekitar AS. Papan tanda menunjukkan kelajuan maksimum dalam mph. Majlis persekutuan, negeri dan bandar menetapkan sekatan kelajuan.
Asal Had Kelajuan
Tanda had laju berkembang apabila kereta semakin laju. Ketika kereta menjadi mod pengangkutan yang dominan di AS, kawalan kelajuan jatuh ke negeri.
Sehingga pertengahan tahun 1920-an, ketika reflektor "cat-eye" ditambahkan pada tanda, mereka sukar dilihat pada waktu malam. Lampu depan sebuah kereta yang bergerak pada waktu malam menerangi watak , membolehkan pemandu membacanya. Sejak itu, semua tanda zon kelajuan adalah sama.
Selepas beberapa tahun, bentuk dan warna tanda menjadi konvensional. Sebahagiannya kerana kekangan minyak, Kongres AS mengenakan sekatan kelajuan maksimum nasional 55 mph pada tahun 1970-an. Kurang dari satu dekad kemudian, Kongres membalikkan dirinya dan memberikan kewenangan kepada negara untuk mengadopsi had laju mereka sendiri.
Kelajuan Maksimum Dalam Keadaan yang Memihak
Tanda had laju memberitahu pemandu mengenai had laju paling selamat dalam keadaan ideal. Cuaca, jarak pandang, kesesakan jalan raya, pejalan kaki, dan basikal semestinya pemandu perlahan. Dalam simbol nombor kolosal, tanda-tandanya berbentuk segi empat tepat atau segi empat sama dan sering berwarna hitam putih.
Anda juga mungkin menghadapi tanda-tanda yang menunjukkan "zon kelajuan", "zon sekolah", atau "zon pembinaan", yang bermaksud anda harus melambatkan.
Jenis Tanda Had Kelajuan
Tanda had laju di AS terdiri daripada dua jenis: Maksudnya berkod warna:
Tanda had laju biasanya berbentuk segi empat atau persegi, dengan tulisan hitam pada latar belakang putih. Nombor yang diberikan adalah had undang-undang di jalan itu. Ini menunjukkan bahawa anda boleh memandu dengan kelajuan yang diposkan tetapi tidak melampaui secara sah. Contohnya, jika tanda hitam-putih menyatakan 65 mph, anda boleh mencapai 65, tetapi tidak 75.
Bergantung pada populasi, anda mungkin melalui banyak zon laju di satu laluan. Di jalan luar bandar, misalnya, kelajuan maksimum mungkin 65 mph. Sekiranya anda berada di bandar, sekatan kelajuan yang lebih perlahan mungkin berlaku.
Tanda had laju yang dinasihatkan atau disyorkan adalah segi empat tepat atau persegi, dengan huruf hitam pada latar belakang kuning. Ia juga boleh memasukkan anak panah atau lekuk untuk menunjukkan keadaan jalan dan kelajuan yang dicadangkan. Tanda-tanda nasihat terdapat di lereng jalan dan selekoh berbahaya.
Pemandu dinasihatkan untuk mematuhi had laju untuk keselamatan mereka sendiri. Contohnya, tanda nasihat 25 mph menunjukkan kelajuan selamat maksimum untuk bahagian jalan tersebut. Anda boleh pergi lebih cepat daripada kelajuan yang diposting, tetapi berisiko. Sekiranya anda menyebabkan kemalangan dengan melebihi had laju yang diposting, seorang jaksa boleh menuduh anda memandu terlalu cepat kerana syaratnya.
Soalan Lazim - Soalan Lazim
Orang ramai bertanya banyak mengenai lampu isyarat merah yang berkelip. Kami membincangkan beberapa perkara di bawah:
Apa maksud cahaya merah berkelip?
Lampu isyarat merah yang berkelip sama seperti tanda berhenti: BERHENTI! Setelah berhenti, selamat dan ikuti undang-undang hak jalan raya. Isyarat cahaya kuning memberitahu anda tentang kemunculan isyarat merah. Anda harus berhenti melihat cahaya kuning jika anda dapat melakukannya dengan selamat.
Apa yang anda lakukan apabila merah menyalakan lampu isyarat?
Berkedip Merah: Jika isyarat lalu lintas berkedip merah, anggap sebagai tanda berhenti dan di persimpangan, berhenti sama sekali. Sebelum meneruskan, perhatikan dengan teliti ke semua arah . Mungkin terdapat jenis petunjuk yang berbeza dalam petua lain.
Adakah lampu merah menyala hijau?
Ideanya adalah bahawa lampu 'melihat' selak dan mengubah lampu menjadi hijau. Ya, banyak lampu isyarat bandar tetap dengan sensor. Kenderaan kecemasan membawa lampu berkelip yang dicari oleh isyarat lalu lintas. Apabila denyar dikesan, ia memberi keutamaan kepada ini.
Sekiranya pemandu menghampiri lampu isyarat merah yang berkelip?
Berhenti sebelum memasuki persimpangan jalan . Lampu berkelip merah menyiratkan anda harus berhenti, berhenti, memandu dan berjalan hanya apabila ia selamat.
Mempunyai sensor lampu merah?
Adakah lampu isyarat dikawal oleh komputer? Lampu isyarat kadang-kadang dipantau dan dikendalikan secara terpusat oleh komputer untuk memastikan bahawa lampu isyarat diselaraskan dalam masa nyata dan perubahan trend ditangani. Pemasa atau sensor juga digunakan untuk menguruskan aliran lalu lintas ke seluruh bandar.
Apakah yang dimaksudkan dengan lampu merah?
Setiap kali kenderaan mencapai persimpangan jalan setelah lampu isyarat menjadi merah, pemandu melakukan pelanggaran… Di tempat-tempat di mana lampu kanan menyala merah dibenarkan, kereta yang tidak berhenti sebelum membelok boleh disebut pelari lampu merah.
Adakah rekod anda mempunyai tiket lampu merah?
Adakah denda kamera lampu merah muncul pada rakaman anda semasa memandu? Denda kamera lampu merah mungkin ada dalam rakaman anda, tetapi tidak. Sebenarnya, mereka sering tidak pergi. Ini kerana kebanyakan negara menganggap tiket gambar sebagai pelanggaran tidak bergerak.
Berapa banyak warna yang terdapat pada tanda lalu lintas?
Tiga: merah, hijau dan kuning, namun selama bertahun-tahun, corak keseluruhan telah berkembang. Pada zaman moden ini, kebanyakan isyarat lalu lintas adalah isyarat elektrik automatik.
Apakah keadaan lalu lintas yang paling teruk?
Kesesakan paling teruk berlaku di California, Maryland, New Jersey, Delaware dan Florida. Kadar kesesakan di California adalah 40% berbanding purata kebangsaan 47%.
Mengapa kilatan berwarna merah?
Oleh itu, sangat penting untuk diperhatikan bahawa isyarat lalu lintas untuk kereta api ada sebelum ada lampu isyarat untuk kereta. Pada mulanya, kereta api menggunakan warna merah sebagai hentian, putih sebagai hentian dan hijau dengan berhati-hati . Merah adalah warna panjang gelombang yang paling luas, sehingga dapat dilihat dari jarak yang melebihi warna lain.
Kesimpulan:
Dalam aspek ini, lampu merah berkelip menyerupai lampu merah padat. Walau bagaimanapun, kerana persimpangan berkelip, anda boleh memandu sebaik sahaja pantai jelas dan bukannya menunggu sehingga lampu berubah menjadi hijau. Ia lebih merupakan tanda berhenti daripada lampu isyarat. Pastikan untuk mengawal sepenuhnya dan memberi laluan kepada orang lain yang datang sebelum anda di persimpangan.
